Bojovat proti změně klimatu lze vícero způsoby. Skloňováno je⁠⁠⁠⁠⁠⁠ snižování emisí oxidu uhličitého (CO2) a jeho odsávání z atmosféry. Americký start-up se sídlem v New Yorku zašel ještě dál a vynalezl šikovné zařízení, které vysátý neviditelný skleníkový plyn přemění na motorový benzín, připravený rovnou k použití. Zařízení lze označit za revoluční. Jak už to tak ale bývá, k masovému použití má hodně daleko.

Jaké by to asi bylo mít pohonné hmoty bez fosilních paliv? Zní to jako bláznivá představa, ale inženýři ze společnosti Aircela ji přiblížili realitě. Dokážou odsávat CO2 z atmosféry a přeměňovat ji na benzín.

Jak to funguje

Metoda má kořeny ve vědě. Oxid uhličitý se oddělí od vzduchu, rozštěpením vody elektrolýzou stroj současně produkuje vodík, a ten se následně se zachyceným CO2 smíchá za účelem syntézy methanolu. Nakonec se přemění na motorový benzín.

„Výsledkem je palivo bez fosilních paliv, které funguje ve stávajících motorech bez nutnosti dalších úprav,“ píše na svých stránkách newyorská firma.

Zařízení společnosti Aircela stojí na ověřené vědě, není však efektivní. Alespoň zatím ne. Zdroj: Se svolením Aircela

Je to chytrý a funkční vynález. Jenomže zatím zdaleka není dokonalý. Přístroj o velikosti ledničky, který pomáhá klimatu a dodává levný benzín, ve skutečnosti zůstává spíše sci-fi představou. Ne, že by neexistoval a nefungoval. Technologie je známá několik desetiletí a skutečně funguje. Problém je v jejích limitech.

Zásadní problémy

Přístroj je schopen vyprodukovat jen jeden galon benzínu denně. S tím moc daleko nedojedete. Přeměna CO2 na benzín je navíc extrémně energeticky náročná. Vyžaduje dvojnásobek energie, než kolik je uloženo v samotném palivu. 

Zařízení je tedy značně neefektivní. Pro start-up se jedná o největší výzvu, kterou se usilovně snaží překonat. Inženýři nicméně tvrdí, že při použití samostatných fotovoltaických panelů nezávislých na elektrické síti by přístroj potřeboval méně než 1,50 dolaru na galon elektřiny. 

Společnost i přes zmíněné neduhy doufá, že produkt do konce letošního roku uvede na trh. Cílí však na velmi úzkou skupinu spotřebitelů. Podmínkou je totiž značné množství levné elektřiny k dispozici a auto na motorový benzín.

Zdroje: Futurism, The Autopian