Rok 2026 bude opravdu zajímavý co se nových elektromobilů na trhu týče. Vybíráme takové, na které se aktuálně nejvíce těšíme, protože by mohly zásadním způsobem ovlivnit pohled zákazníků na nové elektrické vozy.

Škoda Epiq

Z pohledu českého zákazníka je asi nejzásadnější chystaný model Škoda Epiq, který zatím ještě mladoboleslavská automobilka ani plně neodhalila, stát se tak však má v létě. Půjde o nový elektrický crossover a klíčový model z pohledu dostupné elektromobility. Stát by měl totiž v základní verzi už okolo 600 tisíc korun, což je o 200 tisíc méně, než aktuálně stojí Elroq, nejdostupnější elektromobil výrobce.

Škoda Epiq Zdroj: Škoda

Zatím toho tedy ještě o vozu nevíme tolik, kolik bychom chtěli, nicméně několik důležitých čísel už výrobce přiznal. Vůz by měl dojet na jedno nabití až 425 kilometrů, což se bude týkat varianty s větší 56kWh baterií. K mání by pak měla být také varianta s 38kWh akumulátorem. Výkon nabíjení bude dosahovat až 125 kW. Kompletní specifikace a finální podobu vozu hodlá Škoda odhalit v polovině letošního roku.

Volvo EX60

Ačkoliv obecně v redakci fandíme především dostupné elektromobilitě, nový model EX60 je něco, u čeho se vyšší cena dá celkem snadno obhájit. Parametry tohoto vozu nás totiž opravdu nadchly, od dojezdu přes 800 kilometrů na jedno nabití, až po motor s 500kW výkonem v nejvyšším stupni výbavy. Přitom ale nejde o žádný sporťák, ale vlastně docela obvyklé SUV.

Volvo EX60 Zdroj: Volvo

Ano, cena začínající na 1 562 000 korunách zkrátka není žádná „lidovka“, na druhou stranu ale jde už o prakticky srovnatelný vůz s běžnými spalovacími alternativami. Dojezd je prakticky stejný a díky až 400kW nabití ani na „natankování“ nebudete muset čekat příliš dlouho. Volvo EX60 zkrátka ukazuje, že nová generace elektromobilů už se nebojí srovnání ani se spalovacími alternativami a přesně to spousta zákazníků ocení. První vozy dorazí na trh v létě, do Česka pak nejspíše první modely přijdou až koncem léta.

Volkswagen ID.Polo

Ale zpět k dostupným elektromobilům. Jedna taková novinka by se letos měla objevit v nabídce Volkswagenu, který definitivně zruší číselné odlišování své elektrifikované série a postaví ji na stejnou úroveň, jako spalovací modely. To se ukáže ve formě nového modelu ID.Polo, který automobilka připravuje na letošní rok.

Volkswagen ID.Polo Zdroj: Volkswagen

ID.Polo bude kompaktní model do města, čemuž odpovídají i verze s bateriemi o kapacitách 37 a 52 kWh. Výkonu novinka nebude mít málo, předpokládá se rozmezí od 85 až po 155 kW. K tomu se také počítá s ještě výkonnější GTI verzí. Nejdůležitější je cíl v podobě dostupné ceny, kterou již Volkswagen před lety sliboval že udrží na hranici 25 tisíc eur za základní variantu, tedy lehce přes 600 tisících korun. Tato varianta však může být dostupná až později, model, který se má letos objevit na trhu by mohl být o něco dražší.

Renault Twingo E-Tech

Model Twingo již výrobce plně odhalil loni, na trh zavítá letos. Vybrané trhy se dočkají už brzy, v Česku však novinku uvidíme až někdy koncem roku. Novinka samozřejmě odkazuje na kompaktní legendu z portfolia výrobce, kterou měl v nabídce celých 20 let. Má to být mrňous do města, ideální auto, kterým se vejdete i do opravdu malých parkovacích míst. A navíc má být hodně levné.

Renault Twingo E-Tech Zdroj: Renault

Renault Twingo E-Tech má baterii se skromnou kapacitou 27,5 kWh, což znamená, že vůz bude určený prakticky výhradně na městský provoz, kde se vám ale odmění hezky nízkou spotřebou. Výrobce uvádí, že dojezd by měl být pořád celkem slušných 263 kilometrů. Výkon motoru o 60 kW bude k takovým účelům stačit a nejspíše si leckdo vystačí i s verzí, která má pouze AC nabíječku 6,6 kW, DC s výkonem 50 kW už bude za příplatek. Cena této novinky začíná na 20 tisících eur, tedy asi 485 tisících korun.

Toyota C-HR+

Velice jsme v redakci zvědaví také na elektrickou novinku Toyoty, která zatím vkládá větší důvěru do hybridů a plug-in verzí. Model C-HR+ však má sloužit jako klíčový model, který by měl oslovit větší množství zákazníků. A to jednak díky ceně začínající na rovném milionu, tak díky zajímavé výbavě i designu.

Toyota C-HR+ Zdroj: Toyota

Právě základní verze za milion korun nabídne menší 54kWh baterii, která však slibuje stále hezkých 455 kilometrů dojezdu. Pokud vám to nestačí, je tu ještě za jeden a čtvrt milionu korun větší 72kWh varianta s dojezdem až 535 kilometrů. Nabíjet můžete buď s výkonem až 22 kW na AC nebo 150 kW na DC stanici. Toyota navíc přidává zajímavý bonus v podobě záruky na baterii do jednoho milionu ujetých kilometrů. První vozy se na českém trhu objeví během jara.

Zdroj: Vlastní

Zdroj náhledového obrázku: Škoda