Příchod čínské značky automobilů BYD do Česka by neměl zůstat bez povšimnutí. Jde totiž o jednoho z předních výrobců elektromobilů na světě. Do Česka se chystá s třemi modely, ceny začínají na necelém milionu korun. Má co nabídnout?

Čínské automobilky aktuálně atakují světové trhy. Jejich atraktivita pro běžné zákazníky neustále roste, nabídka se proto zvětšuje i na trzích, jako je ten tuzemský. BYD (Build Your Dreams) je přední hráč mezi elektromobily i v globálním měřítku (v roce 2024 šlo o druhého největšího výrobce elektromobilů na světě hned za automobilkou Tesla). Pro český trh nastavila cenu modelů střední třídy spíše na prémiovější úroveň, na levnější kousky si český zákazník bude muset ještě počkat minimálně do doby, kdy začne produkce v EU. Konkrétně se k českým zákazníkům dostanou elektromobily SEAL a SEALION 7, dále je v nabídce také plug-in hybrid SEAL U DM-i.

BYD Sealion 7 je elektrické SUV, které chce na českém trhu vyzvat značky jako ŠKODA, Tesla či Hyundai. Má na to? Foto: Redakce inSmart.cz

Dostatek výkonu i slušné dojezdy

„S velkou hrdostí a potěšením otevíráme naši síť v České republice. Posláním společnosti BYD je zpřístupnit naše udržitelné technologie co největšímu počtu zákazníků, proto je pro nás každý nový trh v Evropě nesmírně důležitý. Máme také radost, že zde uvádíme jak naše vysoce výkonné SUV SEALION 7, tak model SEAL U DM-i, které společně pokrývají potřeby zákazníků preferujících čistě elektrický pohon i dlouhý dojezd a flexibilitu našeho hybridního systému Super DM. Věříme, že naše působení v České republice bude v roce 2025 dále růst a pokračovat i v následujících letech,“ řekla Stella Li, výkonná viceprezidentka společnosti BYD.

BYD Sealion 7 nevypadá vůbec špatně, slušela by mu však nižší cena. Foto: Redakce inSmart.cz

Tahoun nabídky bude model SEALION 7. Toto SUV se na tuzemském trhu objeví ve třech variantách (Comfort, Design AWD, Excellence AWD). Cena bude za verzi Comfort začínat na 1 198 000 korunách. Ta má podle specifikací výrobce dojezd až 482 kilometrů a nabíjecí výkon 150 kW. Varianta Design AWD má stejně velkou 82,5 kWh baterii, kvůli náhonu všech kol má však dojezd o trochu kratší (456 km). Oproti 230 kW výkonu u verze Comfort však nabídne výrazně vyšších 390 kW. To je pak hodnota, kterou sdílí i varianta Excellence AWD, ta však přidává ještě větší 91,3 kWh baterii, takže dojezd má odhadovaný na 502 km. Tato verze stojí 1 415 000 korun.

SEALION 7 na vlastní kůži

Modelem SEALION 7 jsme se také mohli rovnou svézt na akci, kterou 1. dubna uspořádalo české zastoupení značky v Praze. Půlhodinové svezení ukázalo, že nejde o špatné vozidlo a v mnohém si nezadá s redakční Teslou Model 3. Vše ale poněkud kazí české ceny.

BYD Sealion 7 chce zaujmout zájemce o elektrické SUV. Foto: Redakce inSmart.cz

SEALION 7 překvapí svou mohutností a prostorností interiéru. Vozidlo o rozměrech 4 830 × 1 925 × 1 620 mm a hmotností 2 150 kg vypadá elegantně a na první pohled je zřejmé, že chce soupeřit s elektromobily Tesla Model Y či Hyundai Ioniq 5.

Výhled z vozu je dobrý, i když zdaleka ne tak jako u Tesly. Pomáhají však velká zrcátka a kamerový systém, který poskytuje přehledné zobrazení okolí při parkování.

Středový displej je otočný. Středový panel překáží. Foto: Redakce inSmart.cz

Hned po rozjetí jsme ocenili příjemné nastavení podvozku a ovladatelnost. Podvozek je příjemně poddajný, přesto ale nepůsobí měkce nebo nejistě. Na nerovnostech si vůz vede dobře a i na kostkách se cítíte komfortně. Dynamika není ani přes vysoký výkon zbytečně agresivní – zrychlení je plynulé a snadno dávkovatelné, což ocení i méně zkušený řidič. Sportovní zážitek z Tesel ale nečekejte. Odezva na plyn je rychlá a přirozená, a to i při ostřejším sešlápnutí pedálu. BYD chce působit prémiově, nikoli přehnaně sportovně. To lze ostatně říct i o interiéru.

Interiér zaujme na první pohled. Využité materiály, zpracování i ergonomie odpovídají tomu, co dnes očekáváme od moderního elektromobilu střední třídy. Dominantou palubní desky je displej infotainmentu, který je možné přepnout mezi horizontální a vertikální polohou – praktické řešení pro různé situace, ať už jde o navigaci nebo ovládání funkcí vozu. Potěšila i přítomnost bezdrátového nabíjení telefonu s aktivním chlazením, což je u výkonějších zařízení čím dál důležitější. Prostor v kabině je štědrý, a to jak vpředu, tak vzadu. Výtku si každopádně zaslouží širší středový tunel, který ubírá místo pravému koleni řidiče, jinak je ale interiér navržen dobře.

Odvětrávané sedačky i snaha o prémiovost. Na objektivní zhodnocení bychom v elektromobilu potřebovali více času. Líbí se vám? Foto: Redakce inSmart.cz

Celkově na nás vůz zanechal dojem možná až příliš sebevědomého produktu, který má ambice konkurovat zavedeným modelům jako Tesla Model Y, Škoda Enyaq, Hyundai Ioniq 5 nebo Kia EV6. Značka BYD chce být na českém trhu vnímaná jako rovnocenná alternativa k renomovaným značkám a toto je podle ní cesta. Vozidlo působí dobře, ale proti čínské ceně (v přepočtu 460 tisíc) je českých 1 200 000 Kč těžko obhajitelných.

V městském provozu jsme se mohli v palubním počítači vidět na konci jízdy spotřebu kolem 18 kWh/100 km, což je solidní výsledek. Bez delšího testu však berte hodnoty s rezervou. V kombinaci s 91kWh baterií a rychlým dobíjením (až 230 kW) však jde o příjemné hodnoty. BYD Sealion 7 na nás zanechal solidní první dojem – ať už jde o zpracování, jízdní vlastnosti, nebo technologickou výbavu. Cena o 200 tisíc níže a půjde o skvělou volbu. Takto bychom pravděpodobně sáhli spíše po konkurenčních alternativách.

Zkrátka je škoda, že se značka BYD v ČR nerozhodla pro agresivnější cenovou politiku. Takto má velkou konkurenci v zaběhnutých modelech konkurence.

Do ČR míří SUV, sedan i hybrid

Druhý elektromobil v nabídce BYD je pak SEAL. Jde o sedan, který nám rovněž celkem padl do oka. Zde si vybíráte mezi variantami Design a Excellence AWD. Obě mají stejnou 82,5kWh baterii, rozdíl je tak především v pohonu všech čtyř kol u dražší varianty. Dojezd má SEAL Design na 570 km, u lepší verze je to 540 km. Rozdíl ve výkonu je opět 230 proti 390 kW. Cena u levnější varianty je 1 148 000 korun, dražší pak 1 275 000 korun.

Seal je Sedan, kterým chce BYD vyzvat Teslu Model 3. Foto: Redakce inSmart.cz

Pro zájemce o SUV s hybridním motorem má pak BYD v nabídce model SEAL U DM-i. Ten je také nejlevnější, začíná na 966 000 korunách. Ve výbavě má v závislosti na zvolené verzi buď 18,3 nebo 26,6 kWh baterii a dále 1,5litrový spalovací motor s kombinovaným dojezdem až 1125 km a výkonem 81 kW.

Chcete co nejlepší dojezd? Pak může být řešením hybrid. Foto: Redakce inSmart.cz

BYD nabízí na nové vozy záruku po dobu šesti let nebo ujetí 150 tisíc kilometrů. Na baterie pak dokonce platí záruka osm let nebo 200 tisíc ujetých kilometrů. Značka zahajuje prodej na Praze 9 a do konce roku 2025 plánuje otevřít až 30 prodejen po České republice, na čemž chce spolupracovat se společností Auto Louda.

Zdroj: TK BYD, Redakce inSmart.cz