V Chorvatsku minulý týden odstartovala služba, na kterou Evropa čekala roky. V Záhřebu se od 8. dubna můžete svézt prvním komerčním robotaxi na starém kontinentě. Objednáte ho přes mobilní aplikaci, nasednete, jedete. Bez aktivní účasti řidiče.
Za službou stojí chorvatská mobilitní firma Verne, která technologicky spolupracuje s čínskou společností Pony.ai. Jde o první případ, kdy si běžný člověk v Evropě může otevřít aplikaci a nechat se odvézt vozidlem bez řidiče. Ne jako testovací jízdu, ne jako atrakci pro novináře, ale jako placenou přepravní službu.
Záhřeb coby evropská testovací laboratoř
Chorvatská metropole se rozhodně nezdá být typickým adeptem na titul evropského technologického průkopníka. Přesto to byl právě Záhřeb, kde se Vernu podařilo protlačit povolení skrze regulátory v době, kdy jiné státy stále debatují o tom, kdo nese odpovědnost, když samořídicí auto někoho srazí na přechodu. „Poprvé v Evropě máme skutečnou komerční robotaxi službu. Lidé ji mohou používat a absolvovat opravdové autonomní jízdy,“ nechal se slyšet spoluzakladatel a CEO společnosti Verne Marko Pejković.
Řidič zde bude pouze do doby, než dají regulátoři zelenou. Foto: Se souhlasem Verne
V úvodní fázi jezdí po městě elektromobily vybavené sedmou generací autonomního systému od Pony.ai. Malý kompromis: v autě pořád sedí vyškolený operátor, který celou dobu systém sleduje a v případě potřeby zasáhne. Není to tedy zatím plně bezobslužný provoz, ale princip zůstává stejný, vůz řidiče nepotřebuje a řídí sám. Verne zároveň avizuje, že přechod na zcela autonomní režim bez lidského dohledu přijde v okamžiku, kdy služba splní všechny bezpečnostní požadavky a dostane příslušná regulatorní povolení.
Oblast, ve které robotaxi operuje, zatím pokrývá jen vybrané čtvrti hlavního města. Postupně se má rozšiřovat, přičemž Verne má už nyní na stole jednání s jedenácti dalšími městy v Evropské unii, Spojeném království a na Blízkém východě. V delším výhledu pak sleduje více než třicet potenciálních lokalit pro expanzi.
Uber chce flotilu bez řidičů
Z pohledu běžného uživatele je zásadní zpráva, že se na robotaxi v Záhřebu brzy dostanete i přes aplikaci Uberu. Verne totiž vedle partnerství s Pony.ai uzavřel strategickou spolupráci právě s americkým gigantem. Pokud tedy máte v mobilu Uber a pojedete do Chorvatska, nejspíš si v dohledné době všimnete, že vám jako jedna z variant vozu vyskočí i autonomní verze. Pro Uber je to logický krok, autonomie je svatým grálem celého odvětví, protože ekonomika jízdy bez řidiče rázem vychází úplně jinak než u klasické taxislužby.
Robotaxi už testuje i Tesla. Cílem je autonomní flotila vozidel Cybercab. Foto: Se souhlasem Tesla
Verne zároveň pracuje na vlastním autonomním vozidle navrženém přímo pro tenhle účel. Má to být kompaktní dvoumístný vůz šitý na míru tzv. městskému ride-hailingu, nikoliv upravený sériový elektromobil. Zkrátka podobně jako Robotaxi od automobilky Tesla. Pokud se něco takového podaří dotáhnout, může to být zajímavý konkurent tomu, co na západním pobřeží USA roky rozvíjí Waymo a nedávno začala i automobilka řízená Elonem Muskem.
Česko kouká zpovzdálí
Upřímně, z českého pohledu je na téhle zprávě fascinující hlavně kontrast. Chorvatsko, země, o které se v kontextu automobilového průmyslu obvykle mluví maximálně v souvislosti s Rimacem, se stalo první evropskou destinací, kde robotaxi vyjelo do ostrého provozu. Tuzemská debata o taxislužbě se přitom točí kolem toho, jestli má řidič umět anglicky a jaké dokumenty musí mít vylepené u čelního skla. Je to srovnání nefér? Do určité míry ano, každá země řeší jiné problémy. Ale něco o prioritách to vypovídá.
Pokud se Vernu podaří v Záhřebu ukázat, že autonomní taxi může v evropských podmínkách fungovat bezpečně a ekonomicky, otevírá se dveře k něčemu, co do pěti let může zásadně proměnit dopravu ve velkých městech. Otázkou je, jestli Praha, Brno nebo Ostrava budou na seznamu třicítky zvažovaných měst, nebo jestli si na první samořidicí taxi budeme muset zajet do Vídně. Případně do Záhřebu.
Zdroj: Verne, CroatiaWeek
