Budoucnost bude jednoho dne pravděpodobně patřit vozidlům bez živého řidiče. Ten má být rychlý, přesný a nebude dělat hloupé chyby. Zatím je však technologie nedokonalá a má své mouchy. To potvrdil nedávný incident, kdy si elektromobil Tesla spletl olejové skvrny s dělicí čárou.
Elektromobily Tesla dokáží díky vestavěným senzorům sledovat okolní dění a vůz tak k jízdě nepotřebuje živého řidiče. Vůz sám sleduje ostatní automobily, chodce a dopravní značení. Funkce je součástí výbavy delší dobu, stále se však objevují situace, na které jsou stávající technologie krátké.
Nové video jednoho z majitelů elektromobilu ukazuje situaci, kdy vozidlo při jízdě na dálnici začne reagovat na dělicí čáry na silnici a odbočí tak do rychlejšího levého pruhu. Problémem je, že ony dělicí čáry jsou ve skutečnosti pouhými skvrnami od oleje lesknoucími se za denního světla.
Autopilot gets confused by oil stain and sunlight from r/teslamotors
„Autopilot si myslel, že jde o dělicí čáry, ale šlo jen o olejovou skvrnu na silnici. Automobil se tak začal přesouvat do rychlejšího levého pruhu. Musel jsem převzít řízení. Naštěstí nikdo další v levém pruhu nejel,“ napsal uživatel andupotorac ke svému videu na serveru Reddit.
Raději převezměte řízení, žádá při zhoršených podmínkách autopilot
Olejové skvrny na videu skutečně vypadaly jako dvojitá čára. Problémem je, že různé odlesky a odrazy obecně dělají optickým senzorům elektromobilů problémy. Další z uživatelů potvrzuje zkušenost s tímto neduhem následovně: „Sluneční světlo je obecně velkým problémem. Když dopoledne řídím z Dallasu do Houstonu a slunce začne svítit přímo proti mě, autopilot se začne chovat bláznivě a následně mě požádá o převzetí manuálního řízení.“
- Kolik stojí elektromobil Tesla s autopilotem? Český konfigurátor ukázal oficiální ceny
- Autopilot Tesly zachránil medvědí rodinku přecházející silnici ve tmě
- Lidé za volant nepatří: Řízení bychom neměli hájit jen proto, že nás baví
Ochrana, o které diskutující mluví, přenechává řízení řidiči v situacích, kdy autopilot detekuje zhoršené podmínky a není si jist dostatečnou bezpečností svého počínání. Jak se ale ukazuje, občas si je, podobně jako živý člověk, jistý i v nevhodných situacích.
Tesla i další automobilky své autopiloty neustále vylepšují a podobné incidenty jim v tom pomáhají. Odrazy a odlesky jsou zatím nicméně problémem, který dokáže systémy potrápit. I proto je důležité, aby měl automobil vícero zástupných senzorů fungujících na různých principech a v případě potřeby si dokázal informaci ověřit. Právě absence většího množství senzorů stála za smrtí ženy přecházející silnici v USA uprostřed noci. Autonomní automobil UBERu tehdy nestihl zareagovat a ženu usmrtil.
Žádnou budoucnost to v dohledné době nemá. Dokud vědci nevyvinou plnohodnotnou umělou inteligenci ani mít nemůže. Jsou to jen marketingový kecy, protože autonomní auta jsou nesmysl. Lidská mysl může vyprodukovat hloupé chyby, ale taky se dokáže hloupých chyb vyvarovat. Viz: „Autopilot si myslel, že jde o dělicí čáry, ale šlo… Číst více »
„Naštěstí nikdo další v levém pruhu nejel,“
Kdyby jel, tak to auto tam samozřejmě neodbočí.
Lidi si podobné odlesky pletou běžně, naopak při protislunci nevidí často vůbec nic. Autonomní vozidla mají prokazatelně nižší nehodovost.
Lála se živím psaním počítačových programů. Neexistuje složitý program, ve kterém by nebyla neodhalená chyba. A řízení auta je sakra vysoký level. Nikdy, nikdy, nikdy nesvěřím své milované tělo v auto počítači. Počítač bude mít vždycky omezení s nepředvídanými situacemi. A to na silnicích budou, pokud se na nich budou… Číst více »
Léta máte mít na začátku, nebo ne? Znám lidi, co považují dotykový displej v autě za příznak pokroku – a mne za staromilce, neboť je v autě jako hlavní ovládací prvek odmítám. Odmítám je proto, že je (ne do automobilů (zatím?)) programuji společně s PLC. Vím, co lze čekat v… Číst více »
Nikdo vás nenutí fun kci zapínat. A bacha na všechny počítačem řízené stroje, ventilátory, pračky… Nikdy nevíte co udělají až si spletou špinavý vzduch, málo vody. Máme u nás chytrou křižovatku s váhou. Když jedu zváží mě a pokud není na kolmé cestě auto tak mi dá automaticky zelenou. Čím… Číst více »
Nedávno sme mali v Estónsku požičanú Škodu Superb, automaticky auto začalo brzdiť pretože sme si nevšimoli cyklistu a skoro sme ho sundali. Toľko k nepredvídaným situáciam. Za mňa, autonómne alebo aj asistenčné prvky auta sú viac bezpečné a budú ešte viac, ako omylný človek ktorý sa na cestách nachádza v… Číst více »
Co to tu meleš. Proč myslíš, že se vymýšlejí nové a nové vychytávky typu ESP, ABS a jiné podobné vymoženosti? Proč myslíš, že se někdo zabývá autonomními vozy? Protože po silnicích jezdí hromada „řidičů“, kteří si své chyby vůbec neuvědomují, na tož aby si je připustili. Autonomní vůz není marketingový… Číst více »
Proč sem píšeš? Asi pan důležitý
Prosím Vás… od r. 2014 je schváleno 5 stupňů automatizace v automobilovém průmyslu a provozu, kde pátý stupeň znamená zcela autonomní vozidlo. Jestli někdo vyvíjí bezpečnostní prvky nahrazující zručnost řidiče nebo omezující jeho nepozornost, pak se pohybuje o nějaké to patro níže, než co ve skutečnosti plně autonomní vozidlo znamená… Číst více »
Dokud se bude v jednom prostoročasu setkávat inteligence přirozená, polo-automatická a plně-automatická (kterákoliv dvojice z uvedených), je zaděláno na malér. Každá z těch inteligencí uvažuje, nebo „uvažuje“, jinak. Přitom doufám, že není cílem z povrchu země eliminovat tu přirozenou – tedy lidi a ani zvířata. Sloupec šedivého teplého kouře nad… Číst více »
nové vychytávky ESP, ABS , to jsem měl na octávii v r. 1996 když se začala prodávat to už je skoro muzejní exponát 🙂
ani jeden argument ktorý by ma presvedčil že máš pravdu. Sranda čo.
Nechtěl bych takové auto ani za nic, když nikdy nevíte co udělá. Jak by asi dopadlo případné zavinění nehody autopilotem? Sebrali by autu body nebo řidičák? Nebo bych to odnesl já? Pokud mám být trestán, pak ale za to, co jsem způsobil já a ne nějaká umělá inteligence.
Největší průser pro autonomní řízení je člověk řidič, chodec, kolař. Ale budoucnost je nevyhnutelná, té neutečete.
Každá akcia vyvolá reákciu.Václav Klaus
Naprosto běžná věc, dělá to každý asisten jízdy v pruzích.
Elektromobil Tesla spletl olejové skvrny s dělicí čárou. Také se to dá formulovat takto: Elektromobil správně vyhodnotil lesklé skvrny jako nebezpečí a provedl úhybný manévr do bezpečnějšího, volného pruhu.
Jenže tohle nebyly nebezpečné olejové skvrny, a proto ani manévr nebyl správný. Pokutu za jizdu vlevo dostane kdo? Nebo myslíte, že vyhodnocení fata morgany ve formě viditelného jezera na silnici a následná „záchrana“ před utrpením prudkým brzděním je také správná? Je to v podstatě bezdůvodné vybrždění vozidla vzadu. Nebo prudké… Číst více »
Olejová skvrna je nebezpečí.