Připojíme se k Holandsku, Litvě a dalším zemím a budou v Česku Tesly brzy řídit samostatně? Bohužel se zdá, že to tak rychlé nebude. Vyjádření Ministerstva dopravy se schválení v aktuální situaci vyhýbá. Jaké k tomu má důvody a kde argumentace orgánů pokulhává?

Ministerstvo dopravy vydalo k systému FSD Supervised vyjádření, které je z velké části střízlivé. Připomíná, že nizozemské schválení platí jen v Nizozemsku, že jde zatím o asistenční systém úrovně SAE 2, nikoli o autonomní řízení, a že ČR má počkat na společné evropské posouzení. To dává smysl. Jedno číslo nám ale do obrázku vůbec nesedí. Tvrzení, že se technologie Tesla FSD v Česku týká „aktuálně necelých 300“ vozidel, neodpovídá realitě českých silnic. Vozidel je totiž mnohem víc.

Autonomní řízení od Tesly zatím v Evropě z legislativních důvodů vyžaduje dohled řidiče. V Česku zatím ani není k dispozici. Vozidla mají potřebný hardware již v sobě. Foto: Unsplash

Začněme tím, s čím nemáme problém. Nizozemský úřad RDW vydal 10. dubna 2026 prozatímní typové schválení FSD Supervised a jeho účinky jsou omezené na Nizozemsko. Ostatní státy si mohou schválení převzít vlastním rozhodnutím, ale není to automatické. Ministerstvo dopravy dodává, že není technickou zkušební autoritou tohoto typu a že samostatný postup by znamenal vlastní odborné posouzení i převzetí plné odpovědnosti za výsledek. Litva, Dánsko ani Estonsko nic netestovaly, pouze uznaly hotové schválení. Další jednání Technického výboru EU pro motorová vozidla je každopádně naplánováno na 30. června 2026 a tam se může rozhodnout o FSD pro celou EU.

Přinášíme aktuální informace k systému Tesla FSD Supervised:

🔵 Schválení vydané nizozemským úřadem RDW je dočasné, výjimkové a platí pouze na území Nizozemska. Nejde o schválení automaticky platné v celé Evropské unii.

🔵 Ostatní členské státy mohou toto řešení převzít… pic.twitter.com/cZWD4fGcGq

— Ministerstvo dopravy (@min_dopravy) June 10, 2026

Stejně tak souhlasíme s tím, že FSD ve verzi Supervised není autonomní řízení. Je to pokročilý asistent úrovně SAE Level 2, u kterého musí řidič vůz neustále sledovat a nese za jízdu plnou odpovědnost. A ano, Česko je po Německu teprve druhým státem EU s legislativním rámcem pro autonomní mobilitu v úrovni SAE 3. Tahle část vyjádření je v pořádku.

Čísla, která nesedí

Problém je věta o „necelých 300“ dotčených vozech. Podle Adriana Smrčka z české Tesly se jen za rok 2025 v České republice zaregistrovalo 1943 nových vozů Tesla, které systém FSD Supervised umožňují aktivovat pouhou aktualizací softwaru. A další podle něj přibývají na denní bázi. Jde přitom o čísla potvrzující trendy registrací: oficiální data ukazovala už koncem roku 2024 přes sedm tisíc Tesel na českých silnicích a flotila od té doby dál roste. Celkově se počet vozů značky u nás pohybuje hluboko nad deseti tisíci.

Foto: Unsplash

Od trojciferného čísla jsme tedy hodně daleko, ať počítáme jakkoli. Schválený systém dnes běží na hardwaru čtvrté generace (HW4) a je k 10. červnu 2026 povolený ve čtyřech zemích: v Nizozemsku, Litvě, Estonsku a od 9. června i v Dánsku. I kdybychom se omezili jen na vozy s tímto nejnovějším hardwarem, číslo se pohybuje v tisících.

Pokud ministerstvo myslelo jen řidiče s už zaplaceným balíčkem FSD, je to úvaha postavená na hlavu. Bez schválení nedává smysl si FSD aktivovat ani kupovat, protože ho nelze legálně používat. Nízký počet zaplacených licencí proto není důkazem malého dopadu podobného rozhodnutí, ale důsledkem právě té situace, kterou ministerstvo popisuje. Důsledkem toho, že zde podobný systém zatím není povolený.

Tesla FSD není navržený jen pro Nizozemsko

Smrček se ohradil i proti dojmu, že jde o funkci šitou na míru nizozemskému provozu. „FSD Supervised je asistenční systém využívající umělou inteligenci a neuronové sítě. Není navržen pouze pro provozní podmínky v Nizozemsku,“ uvedl Smrček s tím, že systém byl trénován na datech z celé Evropy. V ostatních členských státech včetně Česka už funguje v rámci demo jízd FSD ride-along na zvláštních značkách výrobce, a to za dodržování pravidel silničního provozu.

Tesla FSD Supervised jsme vyzkoušeli na českých silnicích a vozidlo si bez problémů poradilo s okresními silnicemi, dálnicí, kruhovými objezdy i překážkami v cestě. Jízda přitom byla plynulá a bez nutnosti přebírat řízení či jinak zasahovat do celého procesu. Nejlépe to ukazuje naše video.

Tím Tesla míří přímo na dvě obavy ministerstva, totiž na možné „mylné chápání role řidiče“ a „oslabení právní jistoty“ při řešení nehod. Smrček argumentuje, že systém řidiče před prvním spuštěním provede kurzem a následně po celou dobu jízdy kontroluje, zda věnuje pozornost řízení. A protože jde o asistenta úrovně 2, podle něj k žádnému oslabení právní jistoty dojít nemůže: řidič je za vůz odpovědný úplně stejně, jako když má zapnutý třeba adaptivní tempomat.

Data mluví jasně, auto řídí bezpečněji než člověk

Výrobce se opírá také o provoz v Nizozemsku, kde tvrdí, že tamní data za poslední měsíce ukázala, že je systém cca 3x bezpečnější než průměrný řidič.

Smrčkova hlavní výtka je ale jiná. Ministerstvo podle něj může FSD Supervised přijmout bez dalšího posuzování stejně, jako to udělaly Estonsko, Litva a Dánsko na základě osmnáctiměsíčního testování úřadu RDW. „Otázkou proto zůstává, jaký je skutečný důvod dalšího odkládání technologie, která má potenciál zvýšit bezpečnost silničního provozu,“ ptá se. Pro úplnost dodejme druhou stranu mince: ne všechny státy EU sdílejí optimismus. Švédsko a další severské země upozorňovaly na sklon systému překračovat rychlostní limity a varovaly před vytvořením nebezpečného precedentu, právě proto je celoevropské posouzení tak vleklé.

In the last 2 months, FSD Supervised has been over 3x safer than manual driving on Dutch roads pic.twitter.com/nsERcFjG7R

— Tesla Europe, Middle East & Africa (@teslaeurope) June 9, 2026

Hlavní linka vyjádření ministerstva, tedy preference počkat na společné evropské řešení a nepřebírat nevyhodnocená rizika, je obhajitelná a volí ji i Německo nebo Francie. Hůř obstojí argumentace čísly. Pokud má jít o důvěryhodný popis situace, měl by sedět i ten zdánlivě nenápadný údaj o počtu dotčených vozidel. Otázkou však není, zda se FSD v České republice někdy dočkáme, ale kdy. Rozhodnout by se mohlo na evropské půdě už na konci června.

Zdroje: Ministerstvo dopravy ČR (X, tisková zpráva), Adrian Smrček / Tesla ČR, redakce inSmart.cz
Úvodní fotografie: Unsplash